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貨運(yùn)像客運(yùn)一樣方便，“快狗打車(chē)App”加快布局

2018-08-24 作者：001

貨運(yùn)像客運(yùn)一樣方便，“快狗打車(chē)App”加快

布局

交通作為民生問(wèn)題一直是各方關(guān)注的重點(diǎn)，據(jù)高德《2018年第二季度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)，有59%的城市受到擁堵威脅，其中作為中國(guó)首都的北京，歷來(lái)就有“首堵”的稱(chēng)號(hào)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，北京每年有336萬(wàn)小時(shí)浪費(fèi)在堵車(chē)上，每年人均“堵”掉24000元。除了造成擁堵外，汽車(chē)尾氣造成的城市污染也不容小覷，據(jù)環(huán)保部調(diào)查統(tǒng)計(jì)顯示，每年機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣中氮氧化物排放量年均600萬(wàn)噸;城市交通造成的資源浪費(fèi)更是不可估量的，帶來(lái)的問(wèn)題的同時(shí)，也讓眾多企業(yè)從中看到商機(jī)，在國(guó)家政策和互聯(lián)網(wǎng)的助力下，城市交通進(jìn)入一個(gè)前所未有的快速演變期。

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出，日新月異的交通方式、交通工具甚至是創(chuàng)新式的交通秩序，如雨后春筍一般崛然而起。滴滴等企業(yè)紛紛瞄準(zhǔn)城市客運(yùn)市場(chǎng)，嘗試通過(guò)AI交通監(jiān)控平臺(tái)、潮汐車(chē)道等創(chuàng)新技術(shù)建立“交通大腦”，為城市出行提供一體化交通規(guī)劃，解決城市交通擁堵的問(wèn)題。網(wǎng)約車(chē)的高頻使用為大眾帶來(lái)便捷高效的出行方式，但城市交通的資源浪費(fèi)等問(wèn)題并不單單是客運(yùn)就可以解決。貨運(yùn)作為城市交通的重要組成部分，以“快狗打車(chē)App”為首的多家貨運(yùn)平臺(tái)也借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新，投身城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為緩解交通擁堵，減少車(chē)輛無(wú)貨空返等資源浪費(fèi)問(wèn)題貢獻(xiàn)一份力量。

“快狗打車(chē)App”(原58速運(yùn))依托“互聯(lián)網(wǎng)+”充分整合社會(huì)閑散運(yùn)力，建立龐大運(yùn)力池，全國(guó)擁有100萬(wàn)運(yùn)力資源，主要由平臺(tái)司機(jī)、加盟車(chē)隊(duì)和自建車(chē)隊(duì)三大部分組成，再利用自主研發(fā)的Sopas系統(tǒng)對(duì)龐大運(yùn)力池實(shí)現(xiàn)調(diào)度，將客戶(hù)之間的臨時(shí)運(yùn)力需求、固定運(yùn)力需求通過(guò)地址智能匹配、自由組合，大幅降低空載，增加拼單，運(yùn)力不再閑置，同時(shí)通過(guò)龐大的運(yùn)力池使得市場(chǎng)價(jià)格充分競(jìng)爭(zhēng)，合理配置資源，節(jié)約社會(huì)成本。

從“快狗打車(chē)App”發(fā)展歷程來(lái)看，B端場(chǎng)景攻占已然取得顯著成就，但日常生活中，同樣需要短途貨運(yùn)來(lái)彌補(bǔ)的場(chǎng)景卻依舊沒(méi)有打開(kāi)，例如在二手市場(chǎng)淘了一件家具，卻苦于沒(méi)有運(yùn)輸方式;想帶寵物一起出行，客運(yùn)拒載……這些情況讓“快狗打車(chē)App”團(tuán)隊(duì)意識(shí)到要改變大家對(duì)“打車(chē)”的傳統(tǒng)認(rèn)知。8月17日，58速運(yùn)正式宣布更名為“快狗打車(chē)App”，快狗速運(yùn)品牌自2017年起，便在58速運(yùn)的大企業(yè)客戶(hù)業(yè)務(wù)線使用，更名后將用于全品類(lèi)業(yè)務(wù)線，希望賦予“快狗打車(chē)App”平臺(tái)“快速可靠、值得信賴(lài)”的含義;“打車(chē)”二字讓貨運(yùn)與用戶(hù)的生活更加緊密結(jié)合，拉貨搬家運(yùn)東西的標(biāo)語(yǔ)讓“帶貨出行”的場(chǎng)景變得更加清晰可感：拉貨是針對(duì)小B端的生意人，適合像是家具市場(chǎng)、花卉市場(chǎng)、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)等小額高頻的用戶(hù);搬家是指一般用戶(hù)搬家時(shí)需要用車(chē)的場(chǎng)景;運(yùn)東西則包含了運(yùn)輸各類(lèi)物品的多種場(chǎng)景。不難看出，“快狗打車(chē)App”的服務(wù)已經(jīng)覆蓋到我們帶貨出行的方方面面，在為用戶(hù)解決實(shí)際問(wèn)題的同時(shí)也為司機(jī)帶來(lái)更多選擇機(jī)會(huì)及實(shí)在的收入，這正符合“快狗打車(chē)App”讓城市出行更加美好的使命。

在消費(fèi)升級(jí)、共享經(jīng)濟(jì)、新零售等行業(yè)的影響下，2018年對(duì)于整個(gè)物流行業(yè)來(lái)說(shuō)將邁入一個(gè)新起點(diǎn)，人們?cè)谧非筘浧钒踩耐瑫r(shí)，更關(guān)注貨運(yùn)的速度與便捷性?！翱旃反蜍?chē)App”通過(guò)大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，提升用戶(hù)選擇司機(jī)的主動(dòng)權(quán)，降低溝通成本，滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的個(gè)性化貨運(yùn)出行需求，又通過(guò)共享貨運(yùn)模式統(tǒng)籌社會(huì)運(yùn)力資源，降低空載率，最終實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的雙贏。

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貨運(yùn)像客運(yùn)一樣方便，“快狗打車(chē)App”加快 布局

2018-08-24 作者：001

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貨運(yùn)像客運(yùn)一樣方便，“快狗打車(chē)App”加快