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京東智慧物流亮相世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)機(jī)器人+人工智能開啟物流新時(shí)代
“高密度的立體倉(cāng)庫(kù)里，形態(tài)各異的智能機(jī)器人們正在有序地工作著，從商品上架、理貨、分揀、裝箱到搬運(yùn)與裝車，整個(gè)流程不需要人工參與，一切工作都進(jìn)行得有條不紊，而在配送末端的環(huán)節(jié)，商品通過(guò)無(wú)人車或無(wú)人機(jī)配送到城市和鄉(xiāng)村用戶的手中……”這并不是什么科幻大片里的場(chǎng)景，而是在剛剛開幕的第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)“互聯(lián)網(wǎng)之光”博覽會(huì)上，京東展示的由“無(wú)人機(jī)”“無(wú)人車”“無(wú)人倉(cāng)”共同構(gòu)成的“智慧物流”場(chǎng)景，京東這一系列“黑科技”的集體亮相成功吸引了眾多參會(huì)領(lǐng)導(dǎo)及嘉賓的目光。
11月16日，以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 造福人類——攜手共建網(wǎng)絡(luò)空間命運(yùn)共同體”為主題的第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在浙江烏鎮(zhèn)正式拉開了帷幕，世界互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域“最智慧的頭腦”聚集在烏鎮(zhèn)，圍繞互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)新、文化、治理和國(guó)際合作五個(gè)方面進(jìn)行思想碰撞。而一直以來(lái)致力于科技創(chuàng)新與服務(wù)突破的京東也通過(guò)對(duì)“智慧物流”系統(tǒng)的展示，帶領(lǐng)廣大參展嘉賓和觀眾一同感受了“互聯(lián)網(wǎng)+物流”時(shí)代的全新生活體驗(yàn)，凸顯出了京東系列“黑科技”的實(shí)用性和落地效果，向全世界展現(xiàn)了中國(guó)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 造福人類” 京東智慧物全流域提升服務(wù)體驗(yàn)
“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)造福人類——攜手共建網(wǎng)絡(luò)空間命運(yùn)共同體”是本次大會(huì)的主題，對(duì)于已經(jīng)第三次參加互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)的京東來(lái)說(shuō)，大會(huì)主題在京東展臺(tái)上得到了充分體現(xiàn)。無(wú)人機(jī)、無(wú)人車、無(wú)人倉(cāng)等創(chuàng)新技術(shù)共同構(gòu)建起的完整“智慧物流”體系，真正實(shí)現(xiàn)了前端便捷配送與后端高效倉(cāng)儲(chǔ)的完美結(jié)合，保障了消費(fèi)者在物流方面的全流程服務(wù)提升，更有望將人們從繁重的體力勞動(dòng)中解放出來(lái)，并帶給最終用戶快捷貼心的體驗(yàn)。
“我相信未來(lái)10年當(dāng)中，技術(shù)進(jìn)步一定會(huì)超越過(guò)去的100年，人類對(duì)美好生活的追求永遠(yuǎn)不停止?！眲?qiáng)東曾經(jīng)這樣說(shuō)道。而在本次互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，京東展示出的正是為消費(fèi)者提升物流體驗(yàn)度的整套解決方案——無(wú)人倉(cāng)提高物流后方倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)轉(zhuǎn)效率與存儲(chǔ)效率，無(wú)人車主攻城市配送最后一公里體驗(yàn)，無(wú)人機(jī)聚焦緩解鄉(xiāng)村配送最后一公里難題。
以人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)為核心的京東智慧物流系統(tǒng)，代表著物流行業(yè)真正實(shí)現(xiàn)了從自動(dòng)化到智慧化的革命性突破。在無(wú)人倉(cāng)中，人工智能統(tǒng)籌著整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)轉(zhuǎn)與作業(yè)，而無(wú)人機(jī)與無(wú)人車也同樣能夠通過(guò)深度學(xué)習(xí)算法、定位等技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主避障、規(guī)劃路線航線等全流程的智慧化動(dòng)作。以智慧物流為代表的全新第三代物流技術(shù)，將真正實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)與服務(wù)的“無(wú)人化”——機(jī)械已不僅僅是實(shí)行操作的手臂，還擁有了智慧的大腦。
京東更強(qiáng)調(diào)智慧物流領(lǐng)域完整的數(shù)據(jù)流和人工智能方案，對(duì)物流直至電商供應(yīng)鏈的完整掌握讓京東擁有豐富的數(shù)據(jù)，并可以將其應(yīng)用在每一個(gè)環(huán)節(jié)中，從而形成統(tǒng)領(lǐng)全局的“大智慧“。以大數(shù)據(jù)為支撐，以全流程業(yè)務(wù)為保障，在多年的智能硬件與人工智能開發(fā)的堅(jiān)實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)上，京東通過(guò)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)自我突破與行業(yè)進(jìn)步，探尋著電子商務(wù)領(lǐng)域的新挑戰(zhàn)、新機(jī)遇與新業(yè)態(tài)。在面臨電商行業(yè)快速發(fā)展帶來(lái)的物流壓力上，京東用前瞻性的“黑科技“給出了自己的答案。
智慧物流不再是設(shè)想 技術(shù)應(yīng)用全面落地
“下班后在無(wú)人車上輸入提貨碼就能收到當(dāng)天購(gòu)買的新鮮食材……在山水環(huán)繞的鄉(xiāng)村度假也能第一時(shí)間收到最新上市的炫酷產(chǎn)品……”未來(lái)，在京東的全流程智慧化服務(wù)下，這樣的購(gòu)物場(chǎng)景將不再是消費(fèi)者心中的幻想。
“隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，物流行業(yè)的壓力越來(lái)越大，傳統(tǒng)人工方式已經(jīng)成為制約物流行業(yè)發(fā)展，限制效率提升的瓶頸。京東的智慧物流系統(tǒng)，正是為了能夠滿足未來(lái)對(duì)于電商物流的需求而布局的一項(xiàng)戰(zhàn)略性研發(fā)項(xiàng)目。通過(guò)無(wú)人倉(cāng)技術(shù)，能夠大幅提高貨物的存儲(chǔ)、訂單生產(chǎn)速度以及分揀出庫(kù)等效率，而無(wú)人倉(cāng)與無(wú)人機(jī)能夠解決農(nóng)村最后一公里配送和城市末端配送的一系列難題。 ”京東集團(tuán)副總裁X事業(yè)部總裁肖軍表示，京東智慧物流正是瞄準(zhǔn)了這樣的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)，提前布局、謀勢(shì)而動(dòng)，率先實(shí)在了中國(guó)電商企業(yè)在智慧物流方面的戰(zhàn)略性部署，這一套全面的場(chǎng)景體現(xiàn)，已超越亞馬遜等企業(yè)成為目前全球最先進(jìn)的物流技術(shù)落地應(yīng)用。
此次參展的京東智慧物流系統(tǒng)，在今年10月首次集體亮相后，已經(jīng)在硝煙尚未褪去的雙11中“初顯身手”，在北京、宿遷、西安、成都等多地，京東以全新的物流方式給消費(fèi)者帶來(lái)了所購(gòu)商品之外的驚喜。無(wú)人機(jī)完成了四地農(nóng)村的配送任務(wù)，無(wú)人車也駛上北京街頭為客戶送去商品。另外，京東固安服飾倉(cāng)及東莞麻涌倉(cāng)庫(kù)都通過(guò)AGV(自動(dòng)導(dǎo)引小車)等智能機(jī)器人實(shí)現(xiàn)了貨架搬運(yùn)及貨物分揀業(yè)務(wù)。充分緩解了雙11大促期間海量訂單帶來(lái)的訂單配送、貨物分揀以及搬運(yùn)壓力。據(jù)悉，京東也將不斷以智慧物流系統(tǒng)為基礎(chǔ)，升級(jí)完善相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，創(chuàng)造更為豐富多樣的服務(wù)模式，滿足更多用戶在不同場(chǎng)景不同階段的需求，真正推動(dòng)物流行業(yè)與電商行業(yè)形成智慧化發(fā)展新生態(tài)。
京東無(wú)人倉(cāng)與無(wú)人機(jī)、無(wú)人車等技術(shù)的協(xié)同發(fā)展與無(wú)縫銜接，構(gòu)建起了“智慧物流”的完整藍(lán)圖。貨物從24小時(shí)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的“無(wú)人倉(cāng)”順暢地流入流出，最終又通過(guò)靈活、便捷的“無(wú)人車”與“無(wú)人機(jī)”的助力下送抵每個(gè)購(gòu)物者，京東在互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上展出的全新物流應(yīng)用方式，不僅推動(dòng)著自身物流的快速進(jìn)步，更是為中國(guó)物流行業(yè)的未來(lái)描繪了一幅美好的場(chǎng)景，其高速落地實(shí)踐更是驅(qū)動(dòng)著中國(guó)物流行業(yè)的一場(chǎng)技術(shù)革命，并給每個(gè)消費(fèi)者帶來(lái)更出色的體驗(yàn)。
附：互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上的京東智慧物流
以數(shù)據(jù)為眼，通過(guò)傳感器與數(shù)據(jù)感知，迅捷地獲取進(jìn)出倉(cāng)貨物數(shù)量等各種數(shù)據(jù)，完美取代原有的人工盤點(diǎn)等工作;以機(jī)器人為軀，從物品的入出庫(kù)到裝箱、裝車等，一切商品的物理轉(zhuǎn)移與變動(dòng)都無(wú)需人力參與;以人工智能為核，推薦貨物存儲(chǔ)位置、自動(dòng)完成訂單生產(chǎn)、驅(qū)動(dòng)機(jī)器人搬運(yùn)……在本次大會(huì)的京東展臺(tái)中，在人工智能“指揮”下，有序運(yùn)行著智能搬運(yùn)機(jī)器人、分揀機(jī)器人等，帶給了觀眾們最直觀的視覺(jué)觸動(dòng)?！罢媸钦鸷常貏e是完整的無(wú)人倉(cāng)方案具備這樣高的效率和靈活度，對(duì)于傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)真是飛躍?！币晃粎⒄沟臉I(yè)內(nèi)人士這樣說(shuō)道。
據(jù)肖軍介紹，目前“無(wú)人倉(cāng)”在控制算法、應(yīng)用場(chǎng)景等方面的技術(shù)創(chuàng)新和突破，累計(jì)申請(qǐng)專利超100件。作為“無(wú)人倉(cāng)”一部分的自動(dòng)化分揀中心，已經(jīng)在今年618和雙11中發(fā)揮了重要的作用，而由此次參展的一系列智慧物流機(jī)器人所組成的智慧物流倉(cāng)庫(kù)，也將在明年春節(jié)后開始投入建設(shè)。
與坐落在后方、保障了貨物入出庫(kù)效率的大本營(yíng)“無(wú)人倉(cāng)”相比，許多觀眾對(duì)在今年“雙11”期間已投入運(yùn)營(yíng)的無(wú)人機(jī)和進(jìn)行了首單配送的無(wú)人車，相對(duì)熟悉。它們同樣具備超過(guò)傳統(tǒng)自動(dòng)化的人工智能，也獲得了管理部門與消費(fèi)者的重視和好評(píng)。激光雷達(dá)和多個(gè)視覺(jué)傳感器，確保了行駛安全;深度學(xué)習(xí)算法，讓它能夠自動(dòng)識(shí)別交通標(biāo)示和車道線，遵守交通規(guī)則行駛;同步定位與建圖、衛(wèi)星定位系統(tǒng)等技術(shù)，讓它比大部分人都認(rèn)路……目前，京東無(wú)人車的定位精度已達(dá)到厘米級(jí)，并能夠進(jìn)行精準(zhǔn)路線規(guī)劃，明年有望落地實(shí)現(xiàn)日常運(yùn)營(yíng)。而京東無(wú)人機(jī)也已獲得四個(gè)省的飛行許可，將于今年底正式投入日常配送運(yùn)營(yíng)。
