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專線特殊時代的雙重性互聯(lián)網(wǎng)+下物流資本洪流的錯覺

2018-09-04 作者：001

專線特殊時代的雙重性互聯(lián)網(wǎng)+下物流資本洪流的錯覺

物流行業(yè)的融資難，渠道難，風控難、成本高問題非常嚴重，它們早已成為行業(yè)老生常談的話題，到底為什么!如何去解決!是不是無解了?

互聯(lián)網(wǎng)+下物流資本洪流的錯覺

與其形成鮮明對比是互聯(lián)網(wǎng)+物流下的大筆融資，一輪又一輪，刺激著物流人的神經(jīng)，預示著行業(yè)的大發(fā)展、快發(fā)展、整合迭代的速度會更快，更猛，更加的殘酷。好像與互聯(lián)網(wǎng)+搭邊的模式機會都能快速的融到錢，反之基本都是慢慢吐吐的。

但是又有很多人發(fā)現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)+搭邊的拿到錢后基本干的都是傳統(tǒng)的物流線下載體的事情，互聯(lián)網(wǎng)+也需要業(yè)務場景和業(yè)務支撐，更是需要業(yè)務做實，所以也沒必要擔心自己的實體能否融資，與其想著這個不如腳踏實地做好自己。

傳統(tǒng)銀行和機構對于抵押物感興趣，因為可以有價值進行評估，進行拍賣。

對于物流而言，尤其是針對專線物流企業(yè)來講，缺少有效的資產(chǎn)抵押物，很多的銀行和機構不愿意冒這個風險，基本處于放棄或者直接與第三方服務機構合作，由第三方在承擔風險的同時收取傭金，導致本就高企的成本更加沉重，還不一定可以有渠道拿到融資。

很多模式的融資更像是債轉股，從借錢對賭到變現(xiàn)參股，今天的資本方也開始不再是一個簡單的模式了，它們的布局更像多元化的組合拳。

優(yōu)質專線企業(yè)的競爭壁壘

專線物流企業(yè)作為行業(yè)發(fā)展重要的組成部分，作用是不容忽視的，尤其是優(yōu)質的專線企業(yè)。

這些專線企業(yè)作為最小的運輸單元組織方式，雖然分散，但是其服務的載體和產(chǎn)品以及服務的區(qū)域和范疇不僅僅有產(chǎn)品場景，還有交易場景。

然而這些場景恰恰僅僅是那些已經(jīng)融了資本所需要的產(chǎn)品載體，可以說在一定程度上間接的助力了這些互聯(lián)網(wǎng)+物流的快速崛起。

同時這些優(yōu)質的專線企業(yè)和區(qū)域企業(yè)也間接服務了物流全產(chǎn)業(yè)鏈，正是這樣一批優(yōu)秀的企業(yè)，有著旺盛的需求，但是需求與實際效果卻有著天壤之別，其融資的能力和經(jīng)驗以及融資的渠道遠不如那些互聯(lián)網(wǎng)+機構和平臺型企業(yè)。

當下很多具有長遠發(fā)展價值的專線企業(yè)都曾經(jīng)希望在自己發(fā)展的道路能夠有一個助力階段。為什么，其實曾經(jīng)行業(yè)內(nèi)沒有過這么旺盛的金融需求反觀今天卻變得越發(fā)需求旺盛，我們不難看出，主要原因：隨著經(jīng)濟發(fā)展的大趨勢，隨著市場的更加開放，競爭帶來的各路資本和模式瘋狂的涌入，導致競爭發(fā)展的成本壓力隨之而來，曾經(jīng)的物流行業(yè)最為津津樂道的就屬現(xiàn)金交易，而今天現(xiàn)金交易在貨主端成為賬期，在運力端變成了卡與部分現(xiàn)金以及更長的賬期，在商貿(mào)端變成了T+0服務與沉淀與增值收入。

專線特殊時代的雙重性

曾經(jīng)的好日子，曾經(jīng)的舒服日子，今天成為競爭的緊張日子，同時又有撲朔迷離的各種誘惑，讓一個曾經(jīng)實操的行業(yè)變得略有浮躁，同時產(chǎn)生各種行業(yè)錯覺，行業(yè)發(fā)展到今天，兩級分化嚴重，一邊是朱門酒肉臭，一邊是路有凍死骨，或許有些夸張，但是實際的競爭就是這樣，專線企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的作用不容忽視，其貢獻的作用和其頑強的生命力正是行業(yè)生生不息的寫照，不會向某些媒體宣傳的那樣快速的消亡，但是緊張的日子會多起來，此時的金融就顯得越發(fā)重要。

今天這是一個最好的時代，因為你也不知道那一天就成為新的“網(wǎng)”，但是“網(wǎng)”是需要競爭的，所以立志為“網(wǎng)”，就要努力未雨綢繆，努力最好“網(wǎng)”的準備;

這是一個最壞的時代，壞到什么尺度，底褲基本脫光，競爭無底線，沒有永遠的敵人只有永恒的利益，很多優(yōu)秀的企業(yè)都在擔心可能過了今夜明早醒不來。

為什么這是屬于專線人最好的時代?

說它是最好的時代，因為這是一個萬物互聯(lián)，人與車與貨與數(shù)據(jù)與距離的差異感正在消失，時代的發(fā)展，我們發(fā)現(xiàn)物流的交易如此近距離，如此方便，行業(yè)成就了金融，金融發(fā)展了行業(yè)。

1、一個互聯(lián)互通時代來臨，萬物互聯(lián)，價值共享，黃金時代：

該黃金時代的坑遠比黃金多，而且這些坑，尤其是針對物流行業(yè)的坑，不僅有深坑，還有水，不僅有水，還有釘，不僅有釘，關鍵釘還生了銹，這就是口口相傳的黃金時代，要想得到黃金，就要有一份黃金般的意志和堅守，大浪淘沙后的經(jīng)歷才是真的金!

2、每一個人都是價值創(chuàng)造者，每一個人都應該有價值，每一個人又都沒有價值：

一個講價值，講付出回報的的最佳時代，但是誰又告訴你付出一定有回報，話又說過來不付出肯定沒有回報，物流行業(yè)是遠古的行業(yè)，一切浮夸在這里都不好使，因為物流行業(yè)就是靠著肩扛勞作而來的，尤其是2B的大票零擔行業(yè)。

我們有時發(fā)現(xiàn)某些摟著價值的資源愁錢沒地方花，因為價值資源在很多眼里沒有產(chǎn)品化，我們有時會發(fā)現(xiàn)，本沒有價值資源優(yōu)勢的反而把價值做到最大化，不是每一個價值創(chuàng)造者最后是受益者，尤其是物流行業(yè)。

3、資本大把，愿意助力行業(yè)發(fā)展，熱錢有很多種，其中是喜歡跟投的講故事的，但是故事的發(fā)展需要跌宕起伏的情節(jié)：

當初的故事可以博得追求但是能否長久是需要價值體現(xiàn)的，需要四梁八柱進行支撐的，金融的支撐不是長久的，金融是助力的，不是永恒的，這個時候的價值是行業(yè)規(guī)模，然后是與生態(tài)的戰(zhàn)略價值，最后就是財務價值創(chuàng)造。能不能承擔虧損不是問題，現(xiàn)金流是關鍵，規(guī)模才是關鍵，低毛利允許，但是低毛利的反向就是迅速成魔，不成魔，一切都是故事。

4、模式大把，愿意出來玩的優(yōu)選排隊，所以有的是選擇對象，何況市場無限大：

今天我們會發(fā)現(xiàn)不講點模式，不講點另類的不好意思出來混，但出來混早晚是要還的，今天我們會發(fā)現(xiàn)諸多的負面，各種雷人的場景不斷出現(xiàn)，各種跨界高呼革命者漸漸消退。但是一波不平一波又起，這是頑強的行業(yè)，這是一個對于金融近乎渴望的行業(yè)，選擇的標準至關重要，不要浪得虛名，需要的是踏踏實實做事情，需要的是真的需要者而不是掛羊頭賣狗肉的，好鋼用在刀刃上。

5、融資通道太多了，可以隨意的選，隨意的搭配，只要想要，排隊給：

很多時候自己一直不太認可行業(yè)的這種浮夸，最終而導致害人，害己，比如許多愛情故事的開頭都看似很美好，結局卻都以悲劇收場。

毛主席說不以結婚為目的的談戀愛都是耍流氓，今天所謂的通道，都有自己的小九九。

看來看去，學來學去，好不容易自己的小秘密最后沒有秘密了，可每一個都有自己的對賭，一旦達不成，生不如死，與其靠別人，不如腳踏實地做好的自己，只有自己擦亮眼睛才會發(fā)現(xiàn)自己想要的，或許真的不是太多轟轟烈烈的浪漫愛情而是一個低調(diào)的務實的進步白頭皆老。

為什么這是屬于專線人最壞的時代?

1、我們會發(fā)現(xiàn)在金融與資本互通的時代，整合加快，行業(yè)競爭更加殘酷，無底褲的競爭，優(yōu)勝劣汰是不變的森林法則，并不是因為互通了，一切都向好了，而是更加的殘酷無情了，因為訊息萬變。

可是一切都在潛移默化中發(fā)生了質的轉變，競爭不僅在是網(wǎng)絡，實力，產(chǎn)品了，而是更加的廣泛，更加的組織化，攬貨的解決方案，墊付的能力，關鍵的服務導向都成為了影響勝敗的因素。

2、每一個價值創(chuàng)造者都真心不是價值受益者，因為創(chuàng)造者目前的身份只是勞動的創(chuàng)造者，有些只是勞動的勞動者。在利益的鏈條上處于被影響的節(jié)點上，這是無法實現(xiàn)共享的關鍵。

3、行業(yè)金融是智慧的也是睿智的，投入產(chǎn)出比成就優(yōu)勝者，一輪又一輪，最后倒下的資本和金融又有多少，基本都是朱門酒肉臭，路有凍死骨。

4、低價是永恒的，因為這是客戶最核心的心里并且持續(xù)的需求，低價的目的是規(guī)模，規(guī)模后的低價就是互聯(lián)網(wǎng)思維，反之要去思考的是為什么低價，如果低價需要什么的盈虧平衡進行保障，什么樣的盈虧平衡需要什么樣的運營質量進行保障，什么樣的運營質量能夠保障持續(xù)的源源不斷的低價競爭，這些環(huán)環(huán)相扣的思維，而不是一句簡單的話低價競爭。

5、模式從虛到實，選擇對象更加謹慎，投入更加嚴謹，真金白銀的日子不多了，線上的模式與線下的模式總是有差異的，無法實現(xiàn)同步的時候這就是坎了。

需要在自身的能力提高上不斷加強，需要儲備的資源就更加的嚴謹了，選擇從虛到實，從實到精，需要持續(xù)的穩(wěn)固的提升體驗，讓體驗改變上下游的服務，實現(xiàn)自我價值。講故事講多了最后自己都相信故事了，其實自己活在現(xiàn)實中，活在不斷嚇醒的噩夢的現(xiàn)實中。

6、融資難，融資成本高，融資不是專線物流企業(yè)生存的必需品，融資只是專線物流企業(yè)在快速發(fā)展中的助推劑，是可以幫助快速發(fā)展，快速布局的一個點而已，所以融資只是錦上添花，不是雪中送炭，可遇不可求，做好自己才是迎接挑戰(zhàn)的開始。

在競爭大潮中，致專線人四點建議

未來已來，形勢不容樂觀，但是不是專線企業(yè)會消亡，我還是自己的觀點，活著就是有存在的價值，每一個優(yōu)秀的專線企業(yè)都是具有自己獨特的經(jīng)營基因的。

生存不是問題，不是誰都可以革命的，最怕的是自己內(nèi)功不硬，就怕自己最擅長的變成別人最擅長的，反過來去學習自己最不擅長的，這就麻煩了，砍柴還是需要自己的努力。自己也狗膽給各位老板提點建議：

1、做強自己才是王道，聽誰不如聽己，當下聽誰的都不如聽自己的，只有自己清楚自己的成長需要什么，補什么，外面模式千萬種，只有一種適合自己，自己做不強，誰幫不上忙，自己控制的貨源，自己控制的服務，自己控制的成本，三個關鍵才是真的本事、靠山不如靠自己。

2、如果說經(jīng)營性利潤才是發(fā)展的硬貨，那么現(xiàn)金流才是真的本事，毛利率低，規(guī)模有沒有。如果具備了這些就學互聯(lián)網(wǎng)+，今天很多人都在說你看誰誰在虧損，誰誰燒錢多少，但是你忘了看誰的現(xiàn)金流有多少，這是最重要的。

低毛利不盈利不見得，規(guī)模有沒有，就像前面的文字中描述的一樣，低價是永恒的，這個永恒是客戶的需求，怎么能持續(xù)不斷的滿足客戶需求，有的貨主十年不漲價，貨依然發(fā)的出去，所以這個低毛利與現(xiàn)金流與經(jīng)營性利潤不沖突，如何均衡，如何看待，怎么做的更好，完全要看自己的本事了。

3、學習是動力，改變才是真的疼痛，與其說不如做，切么聽風就是雨，這個世界的競爭語言基本都是以謊言為依托的，很多的老板學習后熱血澎湃，回來就在想怎么去改革，想來想去還是沒懂，其實學習只是動力，是知識的動力，改變才是真的與時俱進。

今天很多的老板在最為簡單的信息系統(tǒng)上的使用還在糾結，用還是不用，自己公司不用系統(tǒng)，但是自己玩微信，玩APP比誰都嗨皮，該學習的要學習，該改變的必須要改變，適當?shù)钠髽I(yè)也要有一些戰(zhàn)略指導，戰(zhàn)略不是虛的，戰(zhàn)略是方向，是計劃，是發(fā)展的目標。

4、借月生輝，借船出海，只能是你強了以后才有的能力、學會“借錢”發(fā)展，學會“用錢“發(fā)展，學會用什么樣的錢發(fā)展，學會借什么樣的錢發(fā)展，授信必須要用，而且一定要用，必須用到極致。

今天的老板很多的專業(yè)企業(yè)都有一定額度的授信，但是很多企業(yè)有了授信也沒動，授信不使用就是浪費，授信是發(fā)展中一個最好的金融方式，這是完全可以暫緩你在經(jīng)營上和運營上的壓力，今天很多的金融機構和平臺企業(yè)愿意給成員或是優(yōu)秀的企業(yè)發(fā)放授信額度，但是很多企業(yè)認為這個額度太低或是認為這個額度沒多少用途，自己短時間內(nèi)不缺錢，但是久而久之，當你不理這塊業(yè)務時，等你想要的時候，授信還不一定再給你了，所以授信是最好的借力發(fā)展方式，建議一定要使用，這是當下很多模式中的一個最好的產(chǎn)品。

大環(huán)境下行，整合速度加快，行業(yè)競爭的號角早已吹響，金融作為物流行業(yè)發(fā)展中的助力利器，有著其重要的作用，但是我們也要堅信自己的能力，其實金融是需要依附載體發(fā)展的，所以自己的自信就是自己的載體足夠優(yōu)良，自己的業(yè)務場景足夠豐滿，完全可以滿足金融發(fā)展的需求，這才是最好的搭檔結構。

滄海橫流，方顯英雄本色!專線企業(yè)在行業(yè)發(fā)展的大潮中有自己肩負的歷史使命和責任，同時更是相對其他企業(yè)具有頑強的生命力和旺盛的活力，野火燒不盡，春風吹又生。

一個有價值的企業(yè)需要認真對待自己的發(fā)展，一個有態(tài)度的專線老板更是需要不斷的去學習和辨別是非，更加堅定自己的信念，而不是盯著眼前，更不是無休止的無序無目的競爭。

未來已來，行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，競爭的慘烈前所未有，如何能夠在競爭的大潮中勇立潮頭才是真的勇者和智者。

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