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貨車幫領(lǐng)跑“互聯(lián)網(wǎng)+物流”價(jià)值凸顯

2017-08-04 作者：1

貨車幫領(lǐng)跑“互聯(lián)網(wǎng)+物流”價(jià)值凸顯

如果一家創(chuàng)業(yè)公司站在風(fēng)口上，并連續(xù)收到國家領(lǐng)導(dǎo)人和重量級商業(yè)媒體的關(guān)注，那么這家公司肯定是在正確的賽道上飛速領(lǐng)跑的玩家。

貨車幫就是這樣的一個(gè)玩家。

6月20日至22日，中共中央政治局常委、中央紀(jì)委書記王岐山在貴州省調(diào)研期間，考察了貴陽大數(shù)據(jù)展示中心。作為大數(shù)據(jù)發(fā)展的代表企業(yè)，貨車幫總裁羅鵬向王岐山書記做了匯報(bào)。有意思的是，在一眾匯報(bào)人中，羅鵬是王岐山書記主動握手并交流的唯一一位。王岐山書記還說了一句意味深長的話：“貨車幫幫貨車是個(gè)好主意。”

而就在5月26日數(shù)博會期間，中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理馬凱蒞臨貨車幫指導(dǎo)工作，鼓勵其深化互聯(lián)網(wǎng)物流創(chuàng)新。

據(jù)了解，貨車幫成立于2014年，經(jīng)過兩年多的迅速發(fā)展，建立了國內(nèi)第一張覆蓋全國的貨源信息網(wǎng)，在全國360個(gè)城市建立了1000家直營服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。根據(jù)公開資料，目前貨車幫平臺上入駐的干線貨車數(shù)量約370萬輛，物流企業(yè)數(shù)量約63萬，已成為全國最大的“互聯(lián)網(wǎng)+物流”平臺。

傳統(tǒng)的公路物流是極其原始的行業(yè)，信息化水平低到讓人難以置信。處在物流兩端的貨主和司機(jī)的信息獲取和交換是通過坐落在城郊的各個(gè)物流園里的小黑板上完成的，行業(yè)效率非常低下。貨車幫等物流信息平臺的介入則為物流行業(yè)打開了新世界的大門。而這便回到王岐山書記說的“貨車幫幫貨車”上。

通過搭建車貨匹配平臺，貨車幫解決了信息不對稱這個(gè)長期阻撓物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的“痛點(diǎn)”。而通過平臺積累的大數(shù)據(jù)的反哺和賦能，貨車幫又能不斷優(yōu)化其車貨匹配算法，提升貨車司機(jī)與貨主匹配的效率和精準(zhǔn)度。資料顯示，在沒有使用信息平臺以前，我國每輛貨車每月平均行駛里程大概9000公里，而貨車幫平臺會員車輛月均行駛里程數(shù)為12300公里。正是通過減少車輛空跑及配貨等待時(shí)間，提升車輛每月行駛公里數(shù)，降低貨運(yùn)空駛率，貨車幫極大地提高了產(chǎn)業(yè)運(yùn)營效率。

對于物流行業(yè)發(fā)展的深刻洞察，亦是貨車幫能引領(lǐng)行業(yè)的關(guān)鍵所在。以金融為突破口，利用大數(shù)據(jù)的天然優(yōu)勢，貨車幫實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展?；谄脚_海量的服務(wù)數(shù)據(jù)、位置數(shù)據(jù)、行為數(shù)據(jù)和ETC卡充值消費(fèi)數(shù)據(jù)，貨車幫破解了長期困擾物流行業(yè)的風(fēng)控難題和個(gè)性化需求問題，通過發(fā)放信用貸款的方式幫助司機(jī)解決貸款難的問題，將普惠金融落實(shí)到廣大物流從業(yè)者身上。

顛覆性的技術(shù)和商業(yè)創(chuàng)新以及在物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級中發(fā)揮的重要價(jià)值也讓貨車幫在重量級媒體上屢獲表彰。6月8日，國際權(quán)威媒體《金融時(shí)報(bào)》(Financial Times)與國際金融公司(IFC)發(fā)布了全球變革商業(yè)獎獲獎名單，貨車幫榮獲專項(xiàng)獎——“變革基礎(chǔ)設(shè)施成就獎”和綜合獎——“顛覆性技術(shù)卓越獎”兩項(xiàng)大獎。無獨(dú)有偶，6月22日，《中國企業(yè)家》雜志公布了2017年度“未來之星——年度最具成長性新興企業(yè)”之“未來之星”企業(yè)評選結(jié)果。貨車幫在千余家參選企業(yè)中脫穎而出，憑借在車貨匹配大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的創(chuàng)新，上榜“21未來之星——2017年度最具成長性新興企業(yè)”21強(qiáng)大名單。